Как снять запасное колесо на TANK 300, 400, 500 и 700

Полноразмерное колесо на задней двери давно стало частью внешности автомобилей Танк. Пока оно просто висит, вопросов нет. Вопросы начинаются, когда его нужно снять: под кожухом прячется замок с личинкой, гайки крепления закрыты декоративными колпачками, а на кожухе у части версий живёт камера заднего вида с омывателем.

Ниже разбираем порядок действий по моделям, от подготовки инструмента до моментов затяжки при обратной сборке. Отдельно смотрим TANK 500, потому что у него есть исполнение вообще без наружной запаски, и TANK 700, у которого кожух держится иначе, чем у младших моделей.

TANK 300. Во всех российских комплектациях (Драйв, Сити Драйв, Премиум, Сити Премиум) идёт полноразмерное легкосплавное запасное колесо с креплением на двери багажника. Это видно даже по паспортной длине: 4760 мм с запаской против 4629 мм без неё.

TANK 400. Тоже только наружный вариант, альтернативы нет. В характеристиках длина указана как 4985 мм с прямой пометкой «запасное колесо на задней двери».

TANK 700. Флагман тоже носит запаску снаружи, на распашной задней двери, под крупным кожухом-кофром. Официальный сайт сноску про длину здесь не даёт, но и сервисное руководство, и тест-драйвы описывают одно и то же: колесо на двери, а в кожух встроена камера заднего вида, потому что сам кофр перекрывает обзор в заднее стекло. Дверь у 700-го идёт с доводчиком, так что закрывать её рывком после работы не нужно.

TANK 500. Здесь два исполнения, и зависят они от дизайн-пакета. Версии с пакетом Performance (Сити Премиум, Техно Премиум, Оникс) несут колесо снаружи, на двери багажника, и общая длина получается 5078 мм. Версии с пакетом Business (Бизнес, Премиум) прячут запаску под полом багажника, длина при этом 4886 мм. Проверить проще всего взглядом: если на корме торчит кожух с камерой, у вас «дверной» вариант.

Гаек крепления самого колеса к ступице у всех четырёх моделей по шесть. У 300, 400 и 500 запаска официально описана как полноразмерная на легкосплавном диске, у 700 отдельной строки в списке оснащения нет, но по сервисной документации узел устроен так же. После установки машина едет ровно так же, как на обычном колесе.

Что понадобится

Ничего специального докупать не нужно, весь необходимый крепёжный инструмент лежит в машине. У TANK 300 домкрат, знак аварийной остановки и бортовой набор находятся под крышкой пола багажника. У 400, 500 и 700 набор ищите там же, в нише под полом или в боковой обшивке. Жилет, аптечка и манометр обычно лежат в ящике передней панели.

•    баллонный ключ с воротком из штатного набора;

•    насадка под болт кожуха запасного колеса;

•    съёмная головка для гайки у личинки замка;

•    съёмник декоративных колпачков колёсных гаек;

•    механический ключ, тот самый, что прячется внутри смарт-брелока;

•    плоская отвёртка, чтобы поддеть лючок на кожухе;

•    динамометрический ключ для обратной сборки, если он есть;

•    перчатки и проникающая смазка на случай закисшего крепежа.

TANK 300: порядок снятия

1.   Поставьте машину на ровной твёрдой площадке, заглушите двигатель и включите стояночный тормоз.
2.   Закройте заднюю дверь. Так кожух не играет и работать заметно удобнее, это же прописано и в заводской инструкции.
3.   Плоской отвёрткой подденьте и откройте небольшой лючок на кожухе запаски.
4.   Соберите баллонный ключ с насадкой под болт кожуха.
5.   Отверните болт под лючком против часовой стрелки и снимите кожух.
6.   Вставьте механический ключ в личинку замка запасного колеса и вытяните личинку наружу.
7.   Поставьте на баллонный ключ съёмную головку и отверните гайку, которая была закрыта личинкой.
8.   Если на гайках крепления стоят декоративные колпачки, снимите их съёмником из комплекта.
9.   Отверните две гайки крепления и аккуратно снимите колесо с кронштейна.

TANK 400: логика та же, крепежа больше

У 400-го добавляется отдельная панель, поэтому этапов на два больше.

1.   Закройте заднюю дверь, машина стоит на ручнике.
2.   Отвёрткой откройте лючок сбоку кожуха, слева или справа в зависимости от исполнения.
3.   Отверните два болта панели и снимите защитный щиток запасного колеса.
4.   Отверните ещё один болт основного крепления.
5.   Механическим ключом откройте замок и подготовьте узел, придерживая колесо рукой.
6.   Отверните три гайки и снимите запаску вместе с кронштейном.

На кронштейне 400-го установлена камера заднего вида: в сервисной документации её крепёжный болт идёт отдельной строкой. Перед тем как тянуть узел на себя, отсоедините разъём, иначе провод натянется и держатель фишки сломается.

TANK 500 с запаской на двери

1.   Закройте дверь багажника и снимите декоративный щиток кожуха.
2.   Отверните болт крепления.
3.   Откройте замок механическим ключом и придержите узел, чтобы он не пошёл вниз.
4.   Отверните две гайки и снимите колесо.

У версий Urban и Техно Премиум на кожухе стоит камера заднего вида с омывателем, поэтому перед снятием отключите разъём и не дёргайте за трубку омывателя, она короткая. И ещё момент: у 500-го дверь багажника тяжёлая сама по себе, а с колесом тем более, поэтому снимайте только на ровной площадке, когда дверь открыта полностью и зафиксирована.

TANK 500 с запаской под полом

В версиях с пакетом Business колесо лежит в подвесном держателе и опускается штатным подъёмным механизмом, примерно как у пикапов. Порядок другой и физически проще, но грязнее.

1.   Откройте заднюю дверь и разгрузите багажник, доступ к приводу механизма закрыт полом.
2.   Снимите крышку, под которой находится точка привода подъёмника.
3.   Воротком из бортового набора вращайте привод, опуская держатель с колесом вниз до упора.
4.   Вытащите колесо из-под автомобиля и освободите его от держателя.

Сам подъёмный механизм крепится к кузову на четырёх болтах, но для замены колеса снимать его не нужно. Что действительно полезно: раз в сезон опускать и поднимать держатель просто так, без необходимости. Трос и механизм живут под днищем, зимой набирают соль и грязь, и в нужный момент прикипевший привод превращает пятиминутную операцию в поиск эвакуатора.

TANK 700: кожух на защёлках вместо болта

Здесь конструкция отличается заметнее всего. Кожух держится не на болте под лючком, а на двух защёлках, зато вместо личинки замка стоит противоугонная гайка с секретом.

1.   Откройте заднюю дверь и подготовьте инструмент.
2.   Разъедините две защёлки и снимите крышку кожуха. Тянуть за край до хруста не нужно, защёлки идут одна за другой.
3.   Отверните один болт крепления.
4.   Отверните две обычные гайки и одну противоугонную, придерживая колесо.
5.   Снимите узел с кронштейна.

Под противоугонную гайку нужен свой ключ-адаптер из комплекта, так что перед выездом стоит убедиться, что он лежит в машине, а не в гараже. И ещё: колесо у 700-го самое тяжёлое в линейке, диски здесь 20 и 22 дюйма, поэтому снимать его в одиночку на уклоне откровенно неудобно.

Частые вопросы

Можно ли снять запаску в одиночку?

• Да, но приготовьтесь к весу. Полноразмерное колесо на легкосплавном диске в размерности R17–R19 тянет примерно на 30 кг, а у TANK 700 с его двадцатыми и двадцать вторыми дисками ещё больше. Снимать приходится на весу, стоя сбоку от двери, так что удобнее подставить колено или заранее положить рядом что-то мягкое, чтобы не ронять диск на асфальт.

Правда ли, что от запаски провисают петли двери?

• Владельцы такие жалобы оставляют, причём и на 300-м, и на 500-м, а в тест-драйвах 400-го отдельно отмечают высокую нагрузку на петли. Конструктивно это ожидаемо: на дверь повешено около 30 кг на длинном плече. Тем, кто регулярно ездит по разбитым дорогам, обычно советуют силовую калитку с креплением на раму, она снимает нагрузку с двери. Только учитывайте, что при переносе колеса на калитку придётся решать вопрос с камерой и её омывателем.

Запаска полноразмерная или докатка?

• Полноразмерная, на легкосплавном диске. У TANK 300, 400 и 500 это прямая формулировка из официального списка оснащения, у TANK 700 отдельной строки нет, но конструкция узла та же.

Нужны ли специальные ключи?

• Нет. Все насадки, включая головку для гайки у личинки замка и съёмник колпачков, идут в штатном наборе. Единственное, что легко забыть, это механический ключ внутри смарт-брелока: без него замок запаски на 300, 400 и 500 не открыть. У TANK 700 роль защиты играет противоугонная гайка, и к ней нужен ключ-адаптер из того же комплекта.

Что делать, если крепёж прикипел?

• Пролить резьбу проникающей смазкой и дать ей поработать хотя бы четверть часа, а не давить сразу всем весом. Срывать грани баллонником на длинном рычаге, вися на нём боком, худший вариант: гайку потом высверливают. Если личинка замка не проворачивается, шевелить ключом в обе стороны без усилия, добавив смазки в скважину.

Можно ли ездить без запаски на двери?

• Физически да, многие так и делают ради разгрузки петель и обзора, перекладывая колесо в багажник на дальние поездки. Но помните про две вещи: кронштейн на двери остаётся на месте и выглядит незакончено, а на версиях, где камера заднего вида встроена в кожух запаски, вместе с колесом вы теряете и камеру.